Minister staat gebruik LZV-vrachtwagens toe in Nederland
Extra lange en zware vrachtwagens worden in
Nederland toegestaan op de weg. Uit uitgebreide
proeven blijkt dat dit type vrachtwagen zuiniger en
dus goedkoper en schoner is dan gewone vrachtwagens,
aldus minister Schultz van IenM.
Afgelopen jaar reden er in Nederland 400 extra lange en
zware vrachtwagens (LZV's). In dat jaar hebben ze 20
miljoen vrachtauto kilometers bespaard. Door LZV's
niet langer in een proef, maar permanent toe te staan,
wordt het voor de transport sector interessant om hierin
te investeren.
Een LZV is een vrachtwagen van maximaal 25,25 meter, in
plaats van de gebruikelijke 18,75 meter en weegt
maximaal 60 ton in plaats van 50 ton. Daardoor kan een
LZV tot 60% meer vervoeren dan een gewone vrachtwagen.
In vergelijking tot een gewone vrachtwagen kan een LZV
tot 27% aan CO2 uitstoot besparen. Om de
verkeersveiligheid te waarborgen moeten de chauffeurs
van een LZV een
extra examen afleggen en worden er eisen gesteld aan de voertuigen
en routes. Tussen 2007 en 2010 waren LZV's bij 19
verkeersongevallen betrokken. Bij één
ongeval is een persoon lichtgewond geraakt. Het soort
ongevallen dat met LZV's heeft plaatsgevonden zijn
veelal typische vrachtwagenongevallen. Doordat het
aantal LZV's nog gering is, kon niet vastgesteld
worden of een bepaald soort ongeval kenmerkend voor
vrachtvoertuigen zich vaker of juist minder vaak
voordoet bij ongevallen met LZV's.
Buiten Nederland rijden er in Zweden en Finland
permanent LZV's.
klik hier voor meer informatie over de LZV opleiding.
Naar overzicht